Омаслен въздуховод

[krasy k]

Преди около месец забелязах това омасляване+омасляванена турбината.Само това ,без никакви други проблеми с мощност,разход на гориво и т.н.
Ходих на няколко места на диагностика,мислех че е от турбината - никакъв проблем с турбото/поне според диагностиците/
Смениха някакъв маркуч и някаква гарнитура , прибраха ми една прилична сума и само дето не ме изхвърлиха.Свикнал съм с подобно отношение и не съм впечатлен.

Проблемът е че сега пак има омасляване само на този хоризонталния въздуховод /от интеркулера/.
Какво е това масло там?
Не е нормално да го има ,нали?
Нещо сериозно ли е?

[Kuker]

На диагностика не се разбира дали турбото пуска масълце.

[krasy k]

Вкараха колата в едно хале и въобще не ги знам какво са мерили,правили и т.н. Турбото сега е чисто,но тази тръба...

[krasy k]

Преди диагностиките имаше някаква загуба/разход/ на масло,а сега ще видим след 1000-2000км как е . Чакам мнения по въпроса ,защото все си мисля че проблемът е в турбото и онези са закрепили само временно нещата.Не ми харесва това омасляване.....

[1239]

!

колега засечи колата дали гори масло и колко за определен пробег

[Kuker]

И аз мисля че проблема ти е в турбото.Трябва да отидеш в сервиз да го погледнат и евентуално ремонтират.

[sudnika]

На типото ми духаше маслени пари от турбото и на тръбата даже избиваше през скобата и личеше в/у него. Така е от години и още работи без проблем, само го уплътних с вата за да не избива....

[GoPlay]

Според мен турбото ти бута масло моя майстор, а и не само той ми каза, че това е нормално тогава ставаше въпрос за другата ми кола тя е ТДИ мотор не е болка за умиране, но при мен ми липсват по 100-200гр масло на смяна (10000км пробег) засечи твоята колко ще и липсва след няколко стотин км ако е значително количество най-вероятно ще се наложи да рециклираш турбото. Тук из форума четох доста мнения едни казват, че турбото при 2.4ЖТД не подлежи на ремонти други казват, че е възможно... надявам се вторите да са прави.

Не искам да ангажирам никой с моето мнение - просто споделям това което са ми казвали и съм чел из форума.

[krasy k]

И аз мисля че проблема ти е в турбото.Трябва да отидеш в сервиз да го погледнат и евентуално ремонтират.

Нали ходих на разни диагностики в сервиз/даже в два!/ ,кабели ,компютри,то бяха форсирания ,то беше чудо- едните казват "всичко е ОК" ,другите смениха някакъв маркуч и някаква гарнитура и сега турбото не е омаслено,само онази тръба на снимката е влажна.
Абе , нямам думи .....

[Kuker]

Маслото в тръбата може да е от кулера т.е. ако не си го изчистил сега го качва в тръбите.

[krasy k]

Маслото в тръбата може да е от кулера т.е. ако не си го изчистил сега го качва в тръбите.

Аз нищо не съм чистил,нямам представа как се чисти това чудо.Дано онези майстори да са го почистили,че съм зле с тази техника.....Да беше друго,ще го почистя ,ама двигател....

[krasy k]

След около 500км /Ловеч-Плевен-Ловеч , Ловеч-София-Ловеч , + градско/ няма разлика в нивото на маслото.Предварително бях сложил скоба на тръбата в участъка към двигателя, защото мисля че е редно там да има такава и сега го няма това лъскавото омасляване.
Необходимо ли е нещо да се следи периодично - диагностики,прегледи и т.н. или само нивото на маслото.Колата си върви доста добре,няма проблем с мощност,ускорение и т.н.